অনলাইন ডেস্ক:
প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার আগামী ২১-২২ জুন নয়াদিল্লি সফরে আঞ্চলিক ভূ-রাজনৈতিক তাৎপর্য রয়েছে এমন দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ের ওপর আলোকপাত করা হবে।
পানি, বন্দর ও প্রতিরক্ষার মতো বিষয় নিয়ে আলোচনা হবে, ঢাকা ও নয়াদিল্লির কূটনৈতিক সূত্র থেকে দ্য ডেইলি স্টার জেনেছে।
একটি নতুন কাঠামোর অধীনে ভারত থেকে নতুন ঋণও দ্বিপাক্ষিক আলোচনার আলোচ্যসূচিতে উচ্চতর হবে কারণ বাংলাদেশ বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের সংকটের সাথে লড়াই করছে, তারা বলেছে।
এছাড়া, হাসিনা ও তার ভারতীয় সমকক্ষ নরেন্দ্র মোদির মধ্যে প্রতিনিধি পর্যায়ের বৈঠকে মিয়ানমারের সংকট, বিশেষ করে রাখাইন রাজ্যে তীব্র লড়াই প্রধানভাবে ফুটে উঠবে।
আগামীকাল বিকেলে নয়াদিল্লি পৌঁছানোর কথা রয়েছে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রীর। ২২ শে জুন, তিনি দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের একটি নতুন পর্বকে কেন্দ্র করে প্রতিনিধি পর্যায়ের বৈঠক করবেন, একজন কূটনীতিক গতকাল ডেইলি স্টারকে জানিয়েছেন।
দুই দেশ শেখ হাসিনার ভারত সফরে স্বাক্ষরিত হতে পারে এমন বেশ কিছু চুক্তি ও সমঝোতা স্মারক চূড়ান্ত করছে।
তিস্তা প্রকল্প
ঢাকা ও নয়াদিল্লির কূটনৈতিক সূত্রে জানা গেছে, আলোচনায় “তিস্তা নদী সমন্বিত ব্যবস্থাপনা ও পুনরুদ্ধার প্রকল্প”-এর জন্য অর্থায়নের বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণভাবে ফুটে উঠবে।
চুক্তিটি ২০১১ সালে চূড়ান্ত হয়েছিল, কিন্তু পশ্চিমবঙ্গের বিরোধিতার কারণে স্বাক্ষর করা যায়নি।
অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ তিস্তা প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য চীনের কাছ থেকে $৯৮৩.২৭ মিলিয়ন ঋণ চেয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে নদী ড্রেজিং, জলাধার স্থাপন এবং নদীর ধারে টাউনশিপ নির্মাণ।
১৩ অক্টোবর, ২০২২-এ, বাংলাদেশে তৎকালীন চীনের রাষ্ট্রদূত লি জিমিং বলেছিলেন যে তার দেশ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের বিষয়ে গুরুতর ছিল, তবে এটিকে ঘিরে সংবেদনশীল বিষয়গুলির কারণে একটি অনীহাও ছিল।
৯ মে ঢাকা সফরকালে ভারতের পররাষ্ট্র সচিব বিনয় মোহন কোয়াত্রা পররাষ্ট্রমন্ত্রী হাসান মাহমুদকে বলেছিলেন যে ভারত তিস্তা প্রকল্পে অর্থায়নে আগ্রহী।
১৩ জুন, হাসিনা সংসদে বলেছিলেন যে সরকার তিস্তা প্রকল্পের জন্য একটি বিশদ সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের একটি প্রস্তাব বিবেচনা করছে কারণ চীনের মূল্যায়নে ভূমি উন্নয়ন এবং জল চলাচলের বিষয়ে বিশদ প্রস্তাবের অভাব ছিল।
চীনে বাংলাদেশের সাবেক রাষ্ট্রদূত ফয়েজ আহমেদ বলেন, “ভারত তিস্তার পানি বণ্টন চুক্তিতে স্বাক্ষর করবে কিনা তা আমাদের সরকারের জানা দরকার কারণ নদী পুনরুদ্ধার ও ব্যবস্থাপনা প্রকল্প এর উপর নির্ভর করবে।”
বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অফ ইন্টারন্যাশনাল অ্যান্ড স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজের প্রাক্তন চেয়ার আহমেদ বলেন, ভারত ও চীন প্রকল্পের বিভিন্ন উপাদানে অর্থায়ন করতে পারে।
নয়াদিল্লির একজন কূটনীতিক বলেছেন যে দুই প্রধানমন্ত্রী ১৯৯৬ সালে স্বাক্ষরিত গঙ্গার জল বণ্টন চুক্তির পুনর্নবীকরণ নিয়েও আলোচনা করবেন। চুক্তিটির মেয়াদ ২০২৬ সালে শেষ হতে চলেছে।
মংলা বন্দর
নয়াদিল্লির একটি কূটনৈতিক সূত্র জানিয়েছে, ভারত মংলা নদী বন্দর পরিচালনা করতে আগ্রহী, যা কলকাতা এবং ভারতের উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলির মধ্যে আরও ভাল সংযোগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
ভারতের দ্য ইকোনমিক টাইমস-এর এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই অঞ্চলে চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাব মোকাবিলায় দেশটির বৃহত্তর কৌশলের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে মংলা বন্দর পরিচালনায় ভারত আগ্রহ দেখিয়েছে।
বাংলাদেশ যদি ভারতকে বন্দর পরিচালনার কাজ দেয় তাহলে এটা কোনো সমস্যা হবে না, আহমেদ বলেন।
“জাপান ইতিমধ্যেই মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্র বন্দর নিয়ে কাজ করছে, এবং চীন পটুয়াখালীর পায়রা বন্দর পরিচালনা করতে পারে। তবে আমাদের সতর্ক থাকতে হবে যাতে আমরা অন্যকে সন্তুষ্ট করে কাউকে বিরক্ত না করি,” তিনি যোগ করেন।
ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে দেশের অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বাংলাদেশের মধ্য দিয়ে রেলপথের একটি বিকল্প নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতেও আগ্রহী ভারত। টাইমস অফ ইন্ডিয়ার এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এটি শিলিগুড়ির মধ্য দিয়ে বিদ্যমান রুটের উপর ভারতের নির্ভরতা হ্রাস করবে।
“বাংলাদেশের ভূখণ্ডে ভারতীয় ট্রেন চলবে কিনা এবং বাংলাদেশের ট্রেনগুলি ভারতের ভূখণ্ড ব্যবহার করতে পারবে কিনা তা জানার জন্য এই জাতীয় প্রকল্পগুলির উপর বিস্তারিত আলোচনার প্রয়োজন,” আহমেদ বলেছিলেন।
সূত্র জানায়, ভারত তার পাওয়ার গ্রিড ব্যবহার করে ভুটান থেকে বাংলাদেশে বিদ্যুৎ সরবরাহের নীতিগত অনুমোদন দিতে পারে।
ভারতও ৫০ কোটি ডলারের ক্রেডিট লাইনের আওতায় বাংলাদেশের কাছে প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম বিক্রির জন্য চাপ দিতে পারে।
বাংলাদেশ ভারত থেকে গম, চিনি ও পেঁয়াজের মতো নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের সরবরাহ চাইবে।
বাংলাদেশের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় সূত্র জানিয়েছে, দুই নেতা একটি ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব চুক্তির (সিইপিএ) জন্য আনুষ্ঠানিক আলোচনা শুরুর ঘোষণাও দিতে পারেন।
সীমান্ত হত্যার বিষয়টিও আলোচ্যসূচিতে থাকবে।
